8 495 201 40 18
0 руб.
Ваша корзина

В вашей корзине нет товаров

Информация о покупателе:
Способ оплаты
Опыт эксплуатации
Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic...
Доброго времени дня!
Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic и чаще всего в условиях достаточно далёких от комфортных. За это время было опробовано много амортизаторов различных уважаемых фирм - это Monroe, Bilstein, Sachs, De Carbon, Old Man Emu, а на первую "боевую" машину лет пять назад (уже и не помню, знаю только, что Ваша фирма только появилась и было маленькое окошечко в автосервисе на втором этаже гаражных боксов) поставил "Koni".
Амортизаторы повели себя очень хорошо, так хорошо, что я про них забыл. Два года автомобиль исправно служил, успешно участвовал во многих трофи-рейдах и трофи-марафонах, а после очередного марафона "Арктик-трофи" после похода по побережью Белого моря от соли начались чудеса в электрике и автомобиль был поставлен к забору. На последующих машинах исторически и по материальным факторам стояли многие модели амортизаторов, но всех их ждала одна и та же судьба - выдерживали не больше года. Перед очередным походом я вспомнил о "конях", стоявших на старой машине и переставил, поменяв Old Man Emu (австралийская система подвески, которую распространяет уважаемая компания ARB). Машина преобразилась: колёса заметно лучше стали отслеживать ямы на бездорожье, проглатывать камни (хорошие надо сказать камешки) на дорогах и "правильно" управляться. Так прошло ещё года два.
Конечно всему есть предел, на очередных покатушках на танкодроме "душа не выдержала" и тяжёлый автомобиль немного попрыгал (ну метров на десять в длину и метра на два в высоту, а волны для танков приличные - прыжок с одной заканчивается ударом в упор в другую, но машина прыгала как резиновый мячик - прикольно говорят было со стороны смотреть), а так как подготовка "трофическая", то ограничители хода подвески конечно же не стояли. После очередного прыжка (наверное двадцатого по счёту) машина "просела" - "умерли" два передних и погнулся один задний амортизатор. Однако "бес" скорости уже сидел и механики заменили амортизаторы на "Bilstein" (справедливости ради надо отметить, что тоже не новые). Но факт таков - "Bilstein" кончился, притом "умерли" одновременно на третьем прыжке ВСЕ четыре амортизатора. Это уже медицинский факт. На очередную машину, которая сейчас в процессе постройки - обязательно буду ставить только "Koni".
Большая просьба передать производителям амортизаторов благодарность.
С уважением.
Президент Национальной Ассоциации Трофи Клубов России.
Начальник городского Совета РОСТО Московской области "Офф-клуб п.Черноголовка".
А.А.Трушников.
www.offclub.ru
www.off-road.org.ru