Array
(
[ID] => 10602
[~ID] => 10602
[IBLOCK_ID] => 9
[~IBLOCK_ID] => 9
[IBLOCK_SECTION_ID] =>
[~IBLOCK_SECTION_ID] =>
[NAME] => Опыт эксплуатации
[~NAME] => Опыт эксплуатации
[ACTIVE_FROM] =>
[~ACTIVE_FROM] =>
[TIMESTAMP_X] => 24.07.2018 14:49:02
[~TIMESTAMP_X] => 24.07.2018 14:49:02
[DETAIL_PAGE_URL] => /kompaniya/otzyvy/opyt-ekspluatatsii/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /kompaniya/otzyvy/opyt-ekspluatatsii/
[LIST_PAGE_URL] => /kompaniya/otzyvy/
[~LIST_PAGE_URL] => /kompaniya/otzyvy/
[DETAIL_TEXT] => Доброго времени дня!
Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic и чаще всего в условиях достаточно далёких от комфортных. За это время было опробовано много амортизаторов различных уважаемых фирм - это Monroe, Bilstein, Sachs, De Carbon, Old Man Emu, а на первую "боевую" машину лет пять назад (уже и не помню, знаю только, что Ваша фирма только появилась и было маленькое окошечко в автосервисе на втором этаже гаражных боксов) поставил "Koni".
Амортизаторы повели себя очень хорошо, так хорошо, что я про них забыл. Два года автомобиль исправно служил, успешно участвовал во многих трофи-рейдах и трофи-марафонах, а после очередного марафона "Арктик-трофи" после похода по побережью Белого моря от соли начались чудеса в электрике и автомобиль был поставлен к забору. На последующих машинах исторически и по материальным факторам стояли многие модели амортизаторов, но всех их ждала одна и та же судьба - выдерживали не больше года. Перед очередным походом я вспомнил о "конях", стоявших на старой машине и переставил, поменяв Old Man Emu (австралийская система подвески, которую распространяет уважаемая компания ARB). Машина преобразилась: колёса заметно лучше стали отслеживать ямы на бездорожье, проглатывать камни (хорошие надо сказать камешки) на дорогах и "правильно" управляться. Так прошло ещё года два.
Конечно всему есть предел, на очередных покатушках на танкодроме "душа не выдержала" и тяжёлый автомобиль немного попрыгал (ну метров на десять в длину и метра на два в высоту, а волны для танков приличные - прыжок с одной заканчивается ударом в упор в другую, но машина прыгала как резиновый мячик - прикольно говорят было со стороны смотреть), а так как подготовка "трофическая", то ограничители хода подвески конечно же не стояли. После очередного прыжка (наверное двадцатого по счёту) машина "просела" - "умерли" два передних и погнулся один задний амортизатор. Однако "бес" скорости уже сидел и механики заменили амортизаторы на "Bilstein" (справедливости ради надо отметить, что тоже не новые). Но факт таков - "Bilstein" кончился, притом "умерли" одновременно на третьем прыжке ВСЕ четыре амортизатора. Это уже медицинский факт.
На очередную машину, которая сейчас в процессе постройки - обязательно буду ставить только "Koni".
Большая просьба передать производителям амортизаторов благодарность.
С уважением.
Президент Национальной Ассоциации Трофи Клубов России.
Начальник городского Совета РОСТО Московской области "Офф-клуб п.Черноголовка".
А.А.Трушников.
www.offclub.ru
www.off-road.org.ru
[~DETAIL_TEXT] => Доброго времени дня!
Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic и чаще всего в условиях достаточно далёких от комфортных. За это время было опробовано много амортизаторов различных уважаемых фирм - это Monroe, Bilstein, Sachs, De Carbon, Old Man Emu, а на первую "боевую" машину лет пять назад (уже и не помню, знаю только, что Ваша фирма только появилась и было маленькое окошечко в автосервисе на втором этаже гаражных боксов) поставил "Koni".
Амортизаторы повели себя очень хорошо, так хорошо, что я про них забыл. Два года автомобиль исправно служил, успешно участвовал во многих трофи-рейдах и трофи-марафонах, а после очередного марафона "Арктик-трофи" после похода по побережью Белого моря от соли начались чудеса в электрике и автомобиль был поставлен к забору. На последующих машинах исторически и по материальным факторам стояли многие модели амортизаторов, но всех их ждала одна и та же судьба - выдерживали не больше года. Перед очередным походом я вспомнил о "конях", стоявших на старой машине и переставил, поменяв Old Man Emu (австралийская система подвески, которую распространяет уважаемая компания ARB). Машина преобразилась: колёса заметно лучше стали отслеживать ямы на бездорожье, проглатывать камни (хорошие надо сказать камешки) на дорогах и "правильно" управляться. Так прошло ещё года два.
Конечно всему есть предел, на очередных покатушках на танкодроме "душа не выдержала" и тяжёлый автомобиль немного попрыгал (ну метров на десять в длину и метра на два в высоту, а волны для танков приличные - прыжок с одной заканчивается ударом в упор в другую, но машина прыгала как резиновый мячик - прикольно говорят было со стороны смотреть), а так как подготовка "трофическая", то ограничители хода подвески конечно же не стояли. После очередного прыжка (наверное двадцатого по счёту) машина "просела" - "умерли" два передних и погнулся один задний амортизатор. Однако "бес" скорости уже сидел и механики заменили амортизаторы на "Bilstein" (справедливости ради надо отметить, что тоже не новые). Но факт таков - "Bilstein" кончился, притом "умерли" одновременно на третьем прыжке ВСЕ четыре амортизатора. Это уже медицинский факт.
На очередную машину, которая сейчас в процессе постройки - обязательно буду ставить только "Koni".
Большая просьба передать производителям амортизаторов благодарность.
С уважением.
Президент Национальной Ассоциации Трофи Клубов России.
Начальник городского Совета РОСТО Московской области "Офф-клуб п.Черноголовка".
А.А.Трушников.
www.offclub.ru
www.off-road.org.ru
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] => Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic...
[~PREVIEW_TEXT] => Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_PICTURE] =>
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => opyt-ekspluatatsii
[~CODE] => opyt-ekspluatatsii
[EXTERNAL_ID] => 10602
[~EXTERNAL_ID] => 10602
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => REVIEWS
[~IBLOCK_CODE] => REVIEWS
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] =>
[FIELDS] => Array
(
)
[PROPERTIES] => Array
(
[SERIES] => Array
(
[ID] => 51
[TIMESTAMP_X] => 2013-11-28 00:30:28
[IBLOCK_ID] => 9
[NAME] => Серия
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => SERIES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 7
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => EAutocomplete
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[VIEW] => T
[SHOW_ADD] => N
[MAX_WIDTH] => 0
[MIN_HEIGHT] => 24
[MAX_HEIGHT] => 1000
[BAN_SYM] => ,;
[REP_SYM] =>
[OTHER_REP_SYM] =>
[IBLOCK_MESS] => N
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => Array
(
[0] => 123266
)
[VALUE] => Array
(
[0] => 10524
)
[DESCRIPTION] => Array
(
[0] =>
)
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] => Array
(
[0] => 10524
)
[~DESCRIPTION] => Array
(
[0] =>
)
[~NAME] => Серия
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SOURCE] => Array
(
[ID] => 52
[TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 16:11:49
[IBLOCK_ID] => 9
[NAME] => Источник
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => SOURCE
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Источник
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SOURCE_LINK] => Array
(
[ID] => 55
[TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 11:50:26
[IBLOCK_ID] => 9
[NAME] => Ссылка на источник
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => SOURCE_LINK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Ссылка на источник
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR] => Array
(
[ID] => 67
[TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 16:09:48
[IBLOCK_ID] => 9
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => AUTHOR
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SHOW_AT_HOME] => Array
(
[ID] => 195
[TIMESTAMP_X] => 2017-12-21 15:46:33
[IBLOCK_ID] => 9
[NAME] => Выводить на главной
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => SHOW_AT_HOME
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Выводить на главной
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
)
)